black

高铁试验检测

登录

填空题

后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;先张法折线配筋张拉前,对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经()和()认可。

【参考答案】

监理单位;设计单位

相关考题

填空题 预应力筋张拉设备应定期维护,测力传感器、仪表和量具应按检定周期定期检定。张拉设备应()。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后,应重新标定。

填空题 普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于(),预应力混凝土结构表面不得出现裂缝。

填空题 混凝土应根据强度等级、耐久性等设计要求和原材料品质以及施工工艺、可能的环境条件变化等进行多组配合比设计。配合比选定试验应提前进行,留出足够的时间进行配合比调整。当混凝土所用的()等发生变化时,必须重新选定配合比。

All Rights Reserved 版权所有©计算机考试题库(jsjtiku.com)

备案号:湘ICP备14005140号-4

经营许可证号:湘B2-20140064